1. Chaussée
Partie revêtue de la plate-forme destinée à la circulation des véhicules.
On distingue:
- zone des rails: partie de la chaussée occu- pée par une voie ferrée. La zone des rails peut être utilisée par tous les véhicules;
- voie de circulation: bande de chaussée per- mettant la circulation d’une file de véhicules. Une voie de circulation peut être réservée à certains usagers ou à une utilisation parti- culière (voie pour autobus, …) et signalée comme telle.
Pour ce qui concerne les routes et autoroutes munies de bornes kilométriques, les voies de circulation sont identifiées par un code.
2. Zone d’immobilisation
Partie de la plate-forme contiguë à la chaussée, spécialement renforcée pour permettre l’immobilisation des véhicules.
La zone d’immobilisation est aussi appelée «accotement revêtu» ou «accotement stabili- sé», lorsqu’elle est contiguë à un terre-plein latéral.
On distingue:
- zone de sécurité (ou bande d’arrêt d’urgence): zone d’immobilisation permettant aux véhicules de quitter la chaussée et de s’immobiliser en cas de besoin;
- zone de stationnement: zone d’immobilisation destinée au stationnement des véhicules;
- zone d’arrêt: zone d’immobilisation de lon- gueur réduite permettant aux véhicules d’ef- fectuer des arrêts de courte durée.
Sur une chaussée étroite, une zone d’arrêt permettant à un véhicule de se garer en vue de laisser la voie libre à un autre est appelée zone d’évitement.
3. Terre-plein
Partie de la plate-forme située en dehors des chaussées et des zones d’immobilisation. Un terre-plein peut comporter des fossés (point B. 2.4.1) et des parties aménagées (point B. 2.5).
On distingue:
- terre-plein central: terre-plein séparant les chaussées du milieu d’une route à chaussées multiples dont le nombre est pair;
- terre-plein intermédiaire: terre-plein séparant deux chaussées d’une route à chaussées multiples, autre que le terre-plein central;
- terre-plein latéral (ou accotement non stabilisé): terre-plein situé entre la limite de la plate-forme et la limite extérieure de la zone d’immobilisation (à défaut, la chaussée);
L’accotement est l’ensemble de la zone d’immobilisation (accotement revêtu ou accotement stabilisé) et du terre-plein latéral (accotement non stabilisé).
